 |
ИнтерРейл расширяет сервис в Иране.
Компания ИнтерРейл - международный железнодорожный оператор со штаб квартирой в Швейцарии, Санкт Галлен, расширяет портфель услуг по Ирану: в тесном сотрудничестве с родственной компанией группы ТрансИнвест, ООО «ИнтерРейл Сервис», находящейся в Москве и предоставляющей в аренду собственные вагоны и контейнера по всему маршруту Северно-Южного коридора Россия-Иран.
ИнтерРейл Сервис в России предлагает интересные решения для контейнерных перевозок в/из Ирана с использованием собственного парка. Контейнерные перевозки из России в Иран проходят через Астару, Азербайджан. Вагоны и контейнера стоят на собственном железнодорожном тупике терминала Азершпед (дочерней компанией холдинга) в Астаре, а затем перегружаются на автомобильный транспорт и едут по территории Ирана до грузополучателя.
В тестовой отправке, порожние тан.контейнера были погружены на платформу в Нижнекамске, России, и перевезены в Астару. Оттуда на грузовых автомобилях они отправились по территории Ирана в город Табриз, где в них успешно залили нефтехимию и отгрузили обратно в сторону терминала на территории Астары. Погруженные на пустую платформу обе цистерны поехали до грузополучателя в Нижнекамске.
Следующим хорошим примером будет поставка химических веществ из Уральска, Казахстан в Мешхед, Иран. На пограничном переходе в Ак-Яйла, Туркменистан и Инче Борон, Иран была проведена смена тележки с широкой на узкую и вагоны, без перегруза из них содержимого продолжили свой путь в сторону Мешхед, Иран. После разгрузки у грузополучателя, порожние вагоны были возвращены обратно в Казахстан так же со сменой тележки на границе.
В силу наличия собственного вагонного парка, а также долгосрочных договоров аренды контейнеров и крытых вагонов, ИнтерРейл может оперативно удовлетворить любые требования своих клиентов. В зависимости от сезонных колебаний и рыночной ситуации, ИнтерРейл имеет около 1000 единиц собственных и арендованных вагонов разного типа.
Справка о компании: ООО «ИнтерРейл Сервис» – российское подразделение швейцарского ИнтерРейл Холдинг АГ, которое позиционирует себя на рынке как железнодорожный экспедитор, деятельность которого состоит из предоставления комплексной услуги по оплате железнодорожного тарифа по территории России, стран СНГ и Балтии, организации мультимодальных перевозок с собственным портовым экспедированием, оперированию подвижным составом, в том числе контейнерами, а также организации контейнерных поездов. Благодаря тесному сотрудничеству с другими компаниями группы ТрансИнвест (материнской компании ИнтерРейл), холдинг может предоставлять широкий спектр современных транспортных решений с сочетанием различных видов сообщения.
Контактное лицо: Виктория Мыльникова (написать письмо автору)
Компания: InterRail Service, LLC (все новости этой организации)
Добавлен: 08:37, 16.08.2016
Количество просмотров: 901
Страна: Россия
| Поздравили с Днём знаний, Приняли участие в торжественных линейках, 11:39, 05.09.2026, Россия |
409 |
| Сотрудники сервисных локомотивных депо Иваново, Вологда и Буй-Пассажирский Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» посетили праздничные мероприятия в честь Дня знаний |
|
| «Байкал Сервис» сообщает о готовности перехода на ЭДО, ООО "Байкал-Сервис ТК", 22:08, 01.09.2026, Россия |
910 |
| С 1 сентября 2026 года, согласно Федеральному закону № 140‑ФЗ, для компаний, работающих в сфере грузоперевозок и экспедирования, вводится обязательный порядок электронного документооборота: необходимо использовать электронные перевозочные документы (ЭПД) и электронные экспедиторские документы (ЭД). |
|
| Молодёжка в деле, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 22:22, 28.08.2026, Россия |
307 |
| Техник сервисного локомотивного депо Сольвычегодск Алина Леготина представила компанию «ЛокоТех-Сервис» на крупнейших молодёжных форумах в Поморье |
|
| 158 лет на Северо-Кавказской железной дороге: династия Мустафиных, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 12:59, 27.08.2026, Россия |
74 |
| Общий трудовой стаж династии Мустафиных составляет 158 лет. История этой семьи – это не просто перечень должностей и дат, а живая летопись российских железных дорог, охватывающая почти целый век – с 1930-х годов до наших дней. |
 |
|
|
