 |
Труженик стальных магистралей: память о Сергее Кондратьевиче Шестёркине
22 июня 1941 года разделило жизнь миллионов советских людей на «до» и «после». Одни ушли на фронт с оружием в руках, другие – остались у станков и в цехах, чтобы стать надёжным тылом армии. Судьба слесаря депо Кавказская Сергея Кондратьевича Шестёркина.
Труженик стальных магистралей: память о Сергее Кондратьевиче Шестёркине
22 июня 1941 года разделило жизнь миллионов советских людей на «до» и «после». Одни ушли на фронт с оружием в руках, другие – остались у станков и в цехах, чтобы стать надёжным тылом армии. Судьба слесаря депо Кавказская Сергея Кондратьевича Шестёркина – яркий пример того, что победа ковалась не только на полях сражений, но и в заводских депо, у раскалённых паровозных топок.
Сергей Кондратьевич родился в 1912 году. Успев окончить всего 6 классов школы, он с 1930 по 1933 год проходил срочную службу в рядах Красной Армии, где, вероятно, и получил ту самую рабочую закалку, ответственность и дисциплину, которые определили всю его дальнейшую жизнь. Вернувшись со службы, молодой человек пришёл в Кавказское паровозное депо и начал свой рабочий путь слесарем по ремонту паровозов.
Природная смекалка, трудолюбие и армейская привычка доводить дело до ума позволили ему быстро вырасти в профессионала. К началу Великой Отечественной войны Шестёркин уже был слесарем 6-го разряда – специалистом высочайшей квалификации. И когда грянула всеобщая мобилизация мужчин на фронт, именно таким, как Сергей Кондратьевич, руководство давало бронь. Фронту были нужны не только солдаты, но и снабжение: боеприпасы, продовольствие, техника. Перевозить военные грузы должны были паровозы, а чинить их, возвращать в строй в кратчайшие сроки, могли только мастера с «золотыми руками».
Это был особый, трудовой фронт. В опустевших цехах, где большинство кадровых рабочих ушли воевать, Сергей Кондратьевич взял на себя двойную ношу. Он не только ремонтировал сложнейшие узлы паровых машин, но и обучал профессии молодёжь — вчерашних школьников и подростков, заменивших у станков отцов. Под его руководством мальчишки становились настоящими слесарями, а паровозы под парами уходили на запад, приближая час освобождения родной земли.
За свой самоотверженный труд в годы войны Сергей Кондратьевич был отмечен высшими отраслевыми наградами – Почётными знаками НКПС СССР «Ударник Сталинского Призыва», а руководство Северо-Кавказской железной дороги наградило его двумя знаками «Отличный паровозник». Это были не просто значки на кителе, а признание того, что его вклад в будущую Победу неоценим.
После освобождения города Кропоткина и всего региона от фашистских захватчиков Шестёркин не сбавил темпа. Он продолжил трудиться в депо, возвращая к жизни разрушенное войной хозяйство. Время шло, на смену пару пришла электрическая тяга. И снова Сергей Кондратьевич, не испугавшись нового, с 1962 года осваивает ремонт электровозов, подтверждая репутацию человека, преданного однажды выбранному делу.
Почти сорок лет жизни он отдал родному предприятию, уйдя на заслуженный отдых лишь в конце 1972 года с медалью «Ветеран труда». Но и на пенсии его деятельная натура не позволила сидеть сложа руки: Сергей Кондратьевич активно участвовал в работе Совета ветеранов локомотивного депо, делясь опытом и сохраняя историю.
В День памяти и скорби мы низко кланяемся павшим на полях сражений и тех, кто не жалея сил стоял у станков. У таких героев, как Сергей Кондратьевич Шестёркин, оружием были гаечный ключ и молот, их полем боя – холодные цеха депо Кавказская. Жизнь Сергея Кондратьевича – это урок настоящего патриотизма и профессионализма для нынешнего поколения работников сервисного отделения. Мы помним. Мы гордимся.
Справочная информация:
Северо-Кавказский филиал компании «ЛокоТех-Сервис» обеспечивает полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту локомотивов для клиентов Северо-Кавказского региона. В структуру входят 9 сервисных локомотивных депо: Морозовская, Тимашевск-Кавказский, Краснодар, Гудермес-Грозненский, Туапсе-Пассажирское, Минеральные Воды-Грузовое, Сальск-Грузовое, Батайск, Дербент-Махачкалинский, а также 18 сервисных участков и отделений, оснащённые необходимым оборудованием для выполнения работ любого уровня сложности.
Контактное лицо: Мустафина Рената Равильевна (написать письмо автору)
Компания: филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис» (все новости этой организации)
Добавлен: 22:44, 30.06.2026
Количество просмотров: 219
Страна: Россия
| Северный филиал формирует команду лидеров, филиал "Северный" ООО "ЛокоТех-Сервис", 23:00, 21.07.2026, Россия |
243 |
| Директор Северного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» Андрей Дружков провел стратегическую встречу с участниками программы ключевого кадрового резерва. |
|
| Ромашковое счастье семьи Таниных: история любви, проверенная ремонтом и дефектоскопом, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 17:15, 12.07.2026, Россия |
233 |
| В сервисном локомотивном депо «Тимашевск-Кавказский» Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» трудятся не просто коллеги, а настоящая семья. 8 июля был День семьи, любви и верности. Супруги Юрий и Валентина Танины рассказали, как работа на железной дороге соединила их судьбы и почему символ праздника – ромашка, так точно отражает их жизнь. |
 |
| «Лента PRO» увеличила поставки товаров на корабли на 21%, Лента PRO, 16:58, 12.07.2026, Россия |
44 |
| Санкт-Петербург, Россия, 08 июля 2026 г.: Комплексный поставщик товаров для бизнеса «Лента PRO» нарастил поставки на корабли на 21% в денежном выражении и на 16% в натуральном выражении с начала 2026 года. Количество клиентов в этом сегменте увеличилось на 20%. |
 |
| Самокаты выехали за пределы столиц: регионы стали активнее пользоваться кикшерингом, МегаФон, 22:00, 04.07.2026, Россия |
642 |
| Городские сервисы аренды самокатов становятся все популярнее у жителей России. В топ регионов по интересу к кикшерингу вошли Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск и Нижний Новгород. При этом молодежь до 24 лет арендует электросамокаты реже старших поколений россиян, выяснили аналитики МегаФона и кикшеринга Whoosh на основе обезличенных данных пользователей. |
|
|
|
