|
|
 |
|
|
 |
На демодне ГК «Элемент» обсудили проблемы и перспективы использования российской ЭКБ в транспортной отрасли
Группа компаний «Элемент» провела встречу с представителями Ассоциацией «Консорциум «Автоэлектроника и телематика», где обсудили актуальные запросы участников отрасли на микроэлектронную продукцию. Вопросы встречи также коснулись мер господдержки и горизонта планирования кооперации.
Во встрече приняли участие представители дочерних структур ГК «Элемент», которые представили свои продуктовые портфели и возможности по адаптации производств под запросы отраслевых заказчиков, технологическая компания Navio и Ассоциация «Кластер автомобильной промышленности».
Открыл встречу генеральный директор торгового дома «Финэл» Антон Ахмадиев (входит в ГК «Элемент», MOEX:ELMT). Компания консолидирует возможности всех дочерних структур холдинга, выстраивает продвижение и сбыт продукции Группы. Он рассказал, что компания активно развивает направление микроэлектроники для транспортной отрасли, включая поставки полупроводниковых компонентов: микросхемы для систем управления двигателями, навигационные модули, микроконтроллеры для систем безопасности и мониторинга и другие.
Исполнительный директор Ассоциации «Консорциум «Автоэлектроника и телематика» Дмитрий Корначев отметил, что в настоящее время регулятором ведется работа по расширению механизмов поддержки локализации не только в автомобильной промышленности, но и в железнодорожном машиностроении и сельскохозяйственной технике. Это позволит масштабировать использование отечественной ЭКБ во всех сегментах машиностроения. С середины июля ожидается принятие изменений в механизм подтверждения производства продукции в соответствии с ПП РФ №719. Также было отмечено, что в соответствии с ПП РФ от 01 июня 2026 г. №669 будет установлено существенное сокращение сроков рассмотрения проектов изменений в ПП РФ №719 — ориентировочно на 4–5 месяцев.
«Процесс перехода на российскую ЭКБ начат в конце 2021 года в рамках НИОКР и в 2023 году в формате серийных закупок в автоэлектронике. Наш положительный опыт мы стараемся транслировать на смежные, в первую очередь транспортные отрасли. Аналогичный цикл будет пройден по сельскохозяйственной — изменения уже утверждены — дорожно-строительной и железнодорожной технике, а также электрических средствах индивидуальной мобильности в 2026-2027 годах. Поставщики ЭКБ, начавшие работу в 2021 году, сегодня переходят к серийной поставке со сроком планирования спроса на продукцию на 15-25 лет», - рассказал Дмитрий Корначев.
Ключевыми ограничениями участники назвали невысокий спрос на российскую ЭКБ (для многих производителей объемы составляют 20-40 тыс. изделий в год, в отдельных случаях – от 100 тыс. изделий), длительные сроки поставки и высокую стоимость отдельных отечественных компонентов. Для их снятия, в частности, предлагается использовать новые механизмы офсетных контрактов, формы которых разрабатываются Минэкономразвития России, и наращивать серийность производства.
Микрон представил широкую линейку микросхем для автомобильной промышленности. Представитель предприятия обратил внимание на такую настройку механизмов государственной поддержки, чтобы применение российских компонентов способствовало достижению требуемого количества баллов локализации.
НИИЭТ представил линейку отечественных микроконтроллеров, включая самый мощный двухъядерный 32-разрядный контроллер К1921ВГ1Т на архитектуре RISK-V с энергонезависимой памятью объемом 4096 Кбайт. Для каждого изделия доступны макетно-отладочные платы для проведения тестов и оценки продукции.
Представители НЗПП Восток рассказали о текущей и перспективной продуктовой линейках продукции.
НИИМА «Прогресс» имеет широкую линейку отечественных модулей и решений для телематических модулей, включая изделия ПР1603, ПР1803, ПРО-04М, ПРО-04М1 и ПР32-1. Представители предприятия сообщили, что отечественный модуль ПР1803НЛ уже применяется в составе аппаратуры, ведутся доработки по габаритам. Предприятие готово передавать опытные образцы модемов разработчикам аппаратуры для проведения соответствующих испытаний.
Подводя итоги встречи, участники согласились, что горизонт планирования кооперации между разработчиками компонентов, производителями электронных блоков и конечными потребителями транспортной отрасли должен рассчитываться до 2030 года и учитывать не только текущие потребности, но и долгосрочный спрос на российскую продукцию.
Контактное лицо: Анна (написать письмо автору)
Компания: Группа компаний "Элемент" (все новости этой организации)
Добавлен: 21:53, 04.07.2026
Количество просмотров: 40
Страна: Россия
| Самокаты выехали за пределы столиц: регионы стали активнее пользоваться кикшерингом, МегаФон, 22:00, 04.07.2026, Россия |
42 |
| Городские сервисы аренды самокатов становятся все популярнее у жителей России. В топ регионов по интересу к кикшерингу вошли Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск и Нижний Новгород. При этом молодежь до 24 лет арендует электросамокаты реже старших поколений россиян, выяснили аналитики МегаФона и кикшеринга Whoosh на основе обезличенных данных пользователей. |
|
| Труженик стальных магистралей: память о Сергее Кондратьевиче Шестёркине, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 22:44, 30.06.2026, Россия |
178 |
| 22 июня 1941 года разделило жизнь миллионов советских людей на «до» и «после». Одни ушли на фронт с оружием в руках, другие – остались у станков и в цехах, чтобы стать надёжным тылом армии. Судьба слесаря депо Кавказская Сергея Кондратьевича Шестёркина. |
 |
| Шах и мат обыденности. Слесарь Андрей Завадский о любимой работе и о спасении жизней, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 15:58, 20.06.2026, Россия |
49 |
| Более тридцати лет жизни отдано одному предприятию, но за этими сухими цифрами скрывается история человека, который привык просчитывать ходы наперёд – будь то сложный узел локомотива или шахматная партия. Слесарь по ремонту подвижного состава сервисного локомотивного депо Сальск-Грузовое Северо-Кавказского филиала «ЛокоТех-Сервис» Андрей Завадский. |
 |
|
|
|
|
|
|
Разделы //
Новости по странам //
Сегодня у нас публикуются //
|
|
