ATREX.RU
Пресс релизы коммерческих компаний и общественных организаций

» Архив пресс-релизов

» Авторам от редакции

» Добавить пресс-релиз

67IT технологии «

2Антивирусы «

8Промышленность и производство «

3Банки «

3Культура, искусство «

3Образование, учеба «

Природа, окружающая среда «

4Наука «

Медицина «

Фармацевтика «

1Спорт «

2Реклама, PR «

Договора, соглашения «

8Логистика, транспорт «

1Благотворительность «

Скидки «

6Прочие события «

Другие статьи «

1Комментарии специалистов «

3Недвижимость «

14Аналитика «

Самое-самое //

Пресс-релизы //

» Добавить пресс-релиз

В Коломне стартовали комплексные испытания безбалластного пути ВСМ разработки Нацпроектстроя

В научном исследовательском центре «ВНИКТИ» (Коломна) проходят испытания безбалластного пути, разработанного ГК Нацпроектстрой для сети отечественных ВСМ. Конструкция в точности соответствует той, что будет использована на первой высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

Безбалластный путь ВСМ состоит из нескольких слоев бетона. На армированный фундамент укладывают рельсовую плиту с полимерным покрытием. Между плитой и фундаментом заливают слой самоуплотняющегося бетона.

Рельсовая плита – ключевой элемент пути ВСМ. Она рассчитана на высокие динамические нагрузки при скорости поездов до 400 км/ч, и широкий температурный диапазон: от -50°С до +50°С. Конструкция получила патент на изобретение и не имеет мировых аналогов.
Главная задача испытаний — комплексная проверка всей конструкции пути в сборке, подтверждение запаса прочности и определение реального ресурса ключевых элементов до запуска в серийное производство.

Испытания проходят на стенде, в форсированном режиме. На конструкцию одновременно воздействуют восемь пульсаторов: четыре вертикальных и четыре горизонтальных, которые создают эффект взаимодействия тележки высокоскоростного поезда с рельсом.
Конструкция проходит 9 млн циклов нагружения, это эквивалент 50 лет эксплуатации. Такой формат испытаний позволяет в сжатые сроки получить данные о надежности и долговечности всех элементов будущего пути ВСМ.

Одним из главных преимуществ конструкции БВСП, разработанной Напцроектстроем, является ее ремонтопригодность. Полимерный слой в нижней части рельсовой плиты позволяет отделить ее от остальных слоев, не разрушая всего бетонного «пирога». В процессе испытаний, после прохождения всех циклов нагружения, конструкцию пути успешно разделили. Это подтвердило возможность замены и устранения повреждений плиты в процессе эксплуатации. При этом благодаря высочайшей надежности конструкция может служить без капитального ремонта минимум полвека.

Выпускать рельсовые плиты для ВСМ будут на двух роботизированных заводах, которые Нацпроектстрой откроет в Новгородской и Тверской областях.

Контактное лицо: pr@npsgk.ru (написать письмо автору)
Компания: ГК Нацпроектстрой (все новости этой организации)
Добавлен: 23:13, 30.05.2026
Количество просмотров: 23
Страна: Россия

Москва представит опыт устойчивого городского развития на Всемирном форуме городов ООН-Хабитат, ПРЕСС-ЦЕНТР АНО «МЦМС», 22:40, 19.05.2026, Россия	22
Департамент внешнеэкономических и международных связей города Москвы (ДВМС) примет участие в Тринадцатой сессии Всемирного форума городов, который пройдет в Баку с 17 по 22 мая 2026 года

«Трансстроймеханизация» приступила к устройству цементобетонного основания на перроне в аэропорту Магнитогорска, ООО «Трансстроймеханизация», 22:07, 19.05.2026, Россия	42
Специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали устройство цементобетонного основания на местах стоянки 9 и 10 для воздушных судов.

В аэропорту Краснодара залиты первые кубометры высокопрочного бетона, ООО «Трансстроймеханизация», 22:07, 19.05.2026, Россия	44
Команда «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) приступила к ключевому этапу реконструкции международного аэропорта Пашковский в Краснодаре.

Первый отряд строителей «ТСМ» уже на Чуйском тракте, ООО «Трансстроймеханизация», 22:06, 19.05.2026, Россия	40
Cпециалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) начали подготовку территории строительства на первом и четвёртом этапах реконструкции федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» в Республике Алтай.

Сотрудник «ТСМ» преодолел 5 км на Московском полумарафоне, ООО «Трансстроймеханизация», 22:05, 19.05.2026, Россия	44
Сотрудники «Трансстроймеханизации» Нацпроектстроя знают, что в здоровом теле — здоровый дух, в свободное от работы время они выходят на спортивные старты.

«Трансстроймеханизация» начала финальный этап модернизации аэропорта Элисты, ООО «Трансстроймеханизация», 22:05, 19.05.2026, Россия	36
Специалисты «Трансстроймеханизации» Нацпроектстроя начали финальный этап модернизации взлетно-посадочной полосы аэропорта столицы Калмыкии.

«ТСМ» приступила к устройству щебёночного основания в аэропорту Магнитогорска, ООО «Трансстроймеханизация», 22:05, 19.05.2026, Россия	37
«Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) продолжает реализацию контракта на завершение реконструкции воздушной гавани в Магнитогорске.

«Трансстроймеханизация» подключила к электросетям базу в Новгородской области, ООО «Трансстроймеханизация», 22:05, 19.05.2026, Россия	48
Специалисты службы главного энергетика «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) подключили к электросетям базу на 2 этапе строительства ВСМ в Новгородской области.

Основа для масштабных проектов. Quick-Step представил новинки напольных покрытий на выставке «Мосбилд-2026», ООО "Юнилин", 22:01, 28.04.2026,

770

Бренд Quick-Step, один из ведущих производителей напольных покрытий в России, принял участие в 31-й международной выставке «Мосбилд», проходившей в Москве с 31 марта по 3 апреля 2026 года. Эксперты называют это событие крупнейшим строительно-интерьерным форумом не только в России и СНГ, но и в Восточной Европе.

ГОРОДСКАЯ СРЕДА Диалог: от идеи и концепции к технологии благоустройства, АНО «НАРТ», 21:26, 28.04.2026, Россия

19 мая стартует первое мероприятие цикла по формату «ТЕХДЕНЬ НАРТ» в партнерстве с Издательским домом «Гений места». Ключевая задача цикла - превратить разговоры красивых концепциях в рабочие механизмы благоустройства, учитывающие реальные бюджеты, нормативные ограничения и эксплуатационные риски. формате открытого экспертного и оескомпромиссного диалога заказчиками и компаниями будут обсуждаться применимость решении, между их стоимость, возможность нормативной интеграции и масштабирования.