 |
Ученые бьют тревогу: интенсивная автомобилизация населения критически угрожает нашей экологии из-за высокоопасных отходов
СЗГМУ им. И.И. Мечникова провел исследования по оценке загрязнения воздуха взвешенными веществами и крупнотоннажными отходами дорожно-автомобильного комплекса или «дорожного смета» в крупных городах России.
Эксперты СЗГМУ им. И.И. Мечникова, после проведенного исследования по распространению взвешенных частиц, пришли к выводу, что ключевым решением вопроса, чтобы мы не дышали диоксидом кремния, а это тот самый песок, который используют для обработки улиц зимой дорожные службы, (как сообщает исследование, на его долю пришлись от 84 % до 92% отходов), должен быть современный подход к содержанию дорог, рациональная организация работ и соблюдение технологических режимов. В начале нового зимнего сезона 2024-2025 перед дорожниками стоит непростая задача — правильно подобрать современные технологии и материалы, которые могут обеспечить качественную уборку дорог и соответствие нормативам и гостам.
По данным ГИБДД и аналитического агентства «АВТОСТАТ» на середину 2024 года в России было зарегистрировано более 46,8 млн. легковых автомобилей. Это на 2,4% больше, чем годом раньше. На начало 2024 года в автопарке России стояло на учете уже 46,36 млн легковых автомобилей.
Самый крупный из региональных парков - московский. На 1 января 2024 года его доля составляла 8,5% от общего количества машин. На втором месте находится Московская область с долей 6,2%. Таким образом, суммарно на Москву с Подмосковьем приходится около 15% всего легкового автопарка России. На третьей позиции этого рейтинга располагается Краснодарский край с показателем 4,3%. Далее следует Санкт-Петербург (3,9%).
«Автомобильный транспорт является одним из секторов экономики, вносящим значительный вклад в загрязнение воздуха, воды и земли, а также является источником многих токсичных химикатов. Дорожная пыль или дорожный смет является одним из важнейших источников частиц в атмосфере, особенно в промышленных зонах и городах», комментирует Михаил Домнин, генеральный директор официального дистрибьютера продукции «УЗПМ» в Санкт-Петербурге. При этом учеными установлено, что песок, который лежит на обочинах дорог и поднимается в воздух при его движении, имеет не природную, а деформированную форму: его кристаллическая решетка истерта колесами автомобилей и приобрела иные свойства. Такой «песок» становится мелкодисперсным, а это означает, что он содержит загрязнители 1 и 2 класса опасности для здоровья человека. Эти вещества легко поднимаются в воздух на высоту 70 см (уровень дыхания детей) и проникают в верхние дыхательные пути и легкие. «Современные отечественные реагенты, которые выпущены по ГОСТу, отлично справляются с наледью на дорогах, при правильной эксплуатации у них нет побочных эффектов, тем более, если сравнивать с дедовским методом - пескосолью», продолжает эксперт.
Контактное лицо: Kсения Маракулина (написать письмо автору)
Компания: SPN (все новости этой организации)
Добавлен: 03:51, 06.10.2024
Количество просмотров: 173
Страна: Россия
| ТГУ прошёл инспекцию Росздравнадзора, ТГУ, 20:36, 07.10.2026, Россия |
48 |
| В ТГУ завершилась инспекция производства в соответствии с требованиями к внедрению, поддержанию и оценке системы менеджмента качества медицинских изделий. |
 |
|
|
