|
|
 |
|
|
 |
Грузоподъемность до 8 кг и дальность полёта 20 км: что известно о читинских «птичках» «Ветер»
Российский рынок FPV-дронов пополняется новыми производителями, которые упорно трудятся, чтобы создать максимально эффективную модель для выполнения задач на фронте.
Беспилотники «Ветер» уже появились на вооружении нескольких подразделений Российской Армии. Чтобы достичь таких успехов, производитель проделал большой путь.
— Изначально мы занимались настройкой и поставкой гражданских дронов, которые приобретали за собственные средства. Так в Чите появился небольшой учебный центр по управлению дронами, где в частном порядке, мы обучали управлять ими. Постепенно мы собрали группу профессиональных инженеров, перешли к разработке и последующей сборке собственных FPV-моделей, — отмечает производитель FPV-дронов «Ветер».
Команда разработчиков поставила перед собой задачу сделать модель, соответствующую всем пожеланиям ребят, находящихся на передовой. А для этого необходимо было окунуться в «трудовые будни» участников СВО.
— Мы отправились на место размещения нашей тактической группы ударных БПЛА 29-й армии. К тому моменту ребята организовали Центр подготовки. Это подтолкнуло нас к тесному взаимодействию. Вместе с ребятами мы решили усилить учебный центр. Для этого мы за собственные средства приобрели дополнительное оборудование, — делится собеседник.
Энтузиазм и цель разработать качественное устройство не остались без внимания губернатора и правительства Забайкальского края, которые выделили субсидию на развитие бизнеса. Благодаря поддержке, компания создала лабораторию, где проводятся испытания беспилотников «Ветер», в том числе РЭБ.
— Это дало нам возможность изготовить и передать на вооружение более 6000 дронов. Сейчас мы производим 3000-3500 единиц ежемесячно, — сообщает производитель.
В линейке «Ветров» уже три рабочие модели, отличающиеся по размеру и характеристикам. Некоторые из них превышают показатели ряда всем известных конкурентов.
— Помимо 8-ми и 10-ти дюймовых дронов мы разработали более мощную FPV модель, которая способна преодолевать от 7 до 20 км — это «Ветер 13». Максимальная загруженность составляет до 8 кг. Отмечу, что мы готовы проявлять гибкость и соответствовать всем пожеланиям заказчиков. Дроны могут быть оснащены любым оборудованием, помимо камеры, сбросов. Наша цель — помочь защитникам выполнять задачи более качественно.
Команда инженеров не останавливается на достигнутом. Ставя в приоритет безопасность оператора, они ведут разработку дронов, которым будет управлять искусственный интеллект, также работают над дальностью полёта. Сейчас проходит испытания дрон, способный преодолеть свыше 30 км.
— Немаловажно грамотно управлять FPV-дроном. Всем, кто к нам обращается за их приобретением, мы рекомендуем пройти бесплатное обучение. По окончании, бойцы получают свидетельство, подтверждающее прохождение профессионального обучения по курсу «Внешний оператор беспилотных летательных аппаратов», — отмечает производитель, — Мы, представляя бизнес-среду, считаем важным обеспечивать тыл нашим бойцам. Цель у нас общая — победа.
Контактное лицо: Наталья Федоренко (написать письмо автору)
Компания: Производитель дронов "Ветер" (все новости этой организации)
Добавлен: 02:01, 10.04.2024
Количество просмотров: 808
Страна: Россия
| Разработка «Швабе» почти 60 лет обеспечивает пилотируемые миссии «Союз», Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 00:43, 06.08.2026, Россия |
575 |
| Разработка холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех почти 60 лет обеспечивает визуальный контроль стыковки космических кораблей «Союз», включая экспедицию «Союз МС-29» к Международной космической станции. Прибор позволяет экипажу контролировать сближение и вручную управлять кораблем при необходимости. Такие устройства используются во всех отечественных пилотируемых миссиях, доставив на орбиту более 200 человек. |
|
| В холдинге «Швабе» определили лучших инноваторов, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 07:36, 05.08.2026, Россия |
40 |
| Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех определил победителей и призеров пятого корпоративного конкурса «Инноватор года». Участниками были разработаны прикладные решения для повышения эффективности производства. Лучшими работами признали 18 проектов специалистов девяти предприятий. |
|
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ первым в европейской части России освоил ремонт электровозов «Дончак», Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 22:49, 17.07.2026, Россия |
474 |
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») освоил средний ремонт магистральных электровозов серии «Дончак». Предприятие стало первым в европейской части России, получившим право выполнять ремонт локомотивов этой серии. Межведомственная комиссия в составе представителей РЖД согласовала программу среднего ремонта в объеме 200 секций электровозов. |
|
|
|
|
|
|
|
Разделы //
Новости по странам //
Сегодня у нас публикуются //
|
|
