ATREX.RU
Пресс релизы коммерческих компаний и общественных организаций
ATREX.RU
» Пресс релизы сегодняшнего дня
» Архив пресс-релизов
» Авторам от редакции
» Добавить пресс-релиз

Самое-самое //
Пресс-релизы // » Добавить пресс-релиз

Тренды логистики в России: цифровизация, дефицит кадров и сложности с обновлением парка

О том, почему увеличивается себестоимость грузоперевозок и что ждет отрасль в будущем, SeaNews рассказал генеральный директор АО «Траффик» Михаил Петров.
Дефицит кадров
На протяжении всего 2023 года в сфере логистики наблюдался дефицит кадров, при том, что отрасль постоянно оказывалась в числе профобластей с наиболее высоким спросом на специалистов. Так, сегодня около 20-25% компаний испытывают кадровый голод, не хватает квалифицированных водителей, особенно категории Е. Дефицит можно объяснить различными факторами, связанными с макроэкономической ситуацией в стране, среди наиболее важных отмечу перераспределение кадров в оборонную промышленность, а также рост спроса на курьеров внутригородской доставки в сфере электронной торговли.

В результате зарплаты в нашей отрасли стремительно растут (на 15-25%), а спрос на опытных специалистов превышает предложение. Если в 2022 году свои условия рынку диктовал работодатель, то в 2023 произошел серьезный разворот. Теперь логистические компании уделяют особое внимание развитию HR-бренда и используют различные системы вознаграждений и бонусов для удержания сотрудников.

Автомобили
К новым условиям транспортные компании приспосабливаются по-разному. Строго говоря, сегодня в России можно выделить три группы перевозчиков:

1) крупные игроки, которые успели обновить парк до санкций;

2) компании, которые не успели обновить парк и докатывают старый;

3) грузоперевозчики, уже частично обновившие парк за счет китайских автомобилей.

Старый автопром занимает огромную долю — почти 70% от всего автопарка, и в текущих реалиях его обновление становится заветной мечтой, исполнению которой препятствуют санкции и непредсказуемые колебания валютного рынка, сложности с логистикой и рост сборов.

На данный момент на рынке новой грузовой техники доля китайских и российских брендов сильно варьируется в зависимости от своего типа. Например, новых тягачей и самосвалов китайского производства на рынке больше 70% от общего количества, тогда как среди подъемной техники, фургонов, бортового или тентованного оборудования преобладает российская продукция.

Ремонт автопарка
По статистике, оптимальный срок службы магистрального тягача — приблизительно 5-7 лет или около 1 млн км пробега. После этого зачастую начинаются проблемы с ходовой, коробкой передач, двигателем. Если есть возможность, машину чинят, но часто просто сокращают маршрут, чтобы избежать поломок далеко от домашнего региона. Это приводит к изменению баланса спроса и предложения и, как следствие, к локальным колебаниям ставок.

Все грузоперевозчики, независимо от того, успели они обновить свой парк или нет, вынуждены решать проблемы, связанные с подорожанием обслуживания автомобилей. Хотя худший период нехватки запасных частей в 2022 году уже прошел, компании продолжают сталкиваться с более высокими расходами на техническое обслуживание. Цены на запчасти выросли по сравнению с 2022 годом на 57%, а счета за ремонт автомобилей увеличились на 13%.

Еще одна серьезная проблема — рост количества контрафактных автозапчастей. Ситуация очень сильно отличается от региона к региону. К примеру, на территориях, расположенных ближе к востоку, дела обстоят значительно хуже, чем в западной части страны. Контрафактная автодеталь по времени служит, как правило, на 20-60% меньше оригинальной и серьезно увеличивает риск ДТП.

Стоимость топлива и тарифы
На протяжении всего 2023 года цены на дизельное топливо и бензин колебались, при этом особенно сильный рост наблюдался в начале осени. Причин несколько: это и падение курса рубля, и рост экспортных поставок, и снижение топливного демпфера для нефтяников. Для стабилизации цен на топливо с 21 сентября Правительство РФ ввело временный запрет на экспорт российских нефтепродуктов. В результате с конца сентября стоимость топлива начала плавно снижаться. Но в то же время некоторые топливные компании отключили бОльшую часть скидок, что вместо ожидавшегося снижения привело к росту затрат. Тем не менее, в 2024 году цены на топливо, по всей видимости, снова будут колебаться из-за повышения акцизных ставок на 5% и обнуления экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, что напрямую будет влиять на итоговую стоимость перевозок.

Есть некоторые трудности и с железнодорожными транспортом. Ставка для грузовладельца в очень большой степени зависит от провозного тарифа и ставки аренды. Оба параметра существенно увеличились: средняя ставка аренды крытого вагона — на 45%, а тарифы — на 8% с 1 января 2023 года. Постепенно тарифы на железнодорожные перевозки приближаются к автомобильным, плюс ощущается нехватка крытого подвижного состава.

Новые тенденции в развитии логистической сферы
Можно выделить несколько тенденций, которые сегодня определяют развитие рынка:

Платформенные решения. Программных продуктов по автоматизации взаимодействия перевозчика и грузоотправителя на рынке уже достаточно много, и зачастую их функционал достаточно стандартный: расширение круга партнеров, страхование грузов и распределение крупных поставок между несколькими перевозчиками позволят снизить убытки от сбоев в доставке.
Аналитические сервисы. В 2024 году акцент смещается в сторону аналитических сервисов, которые могут повысить операционную эффективность грузоотправителя за счет инструментов ИИ. Это и сервисы анализа стоимости перевозки, и гибкие страховые продукты, и системы отслеживания сроков доставки и расчета времени прибытия. Анализируя большие объемы данных, компании могут получить точную информацию о спросе, ожидаемых поставках и других важных факторах.
В нашей отрасли есть определенная трудность со страхованием: многие страховые продукты были разработаны давно и практически никак не менялись со временем. Это привело к тому, что страхование оказалось в «серой» зоне, за которой скрывается не до конца понятный набор рисков. Сегодня все больше компаний начинают фокусироваться на разработке новых страховых продуктов, которые бы учитывали широкий спектр рисков.
Перспективы развития логистики в 2024 году
В 2024 году российская логистическая отрасль продолжит адаптироваться к новым реалиям. Особое внимание будет уделено укреплению и изменению цепочек поставок, а также развитию новых маршрутов. Так, например, продолжает расти товарооборот между Россией и Китаем, который за 2023 год почти удвоился и превысил 200 млрд долларов. За прошедший год экспорт из Китая в Россию увеличился на 46,9%, а российский экспорт в Китай вырос на 12,7%. В 2024 году, очевидно, переориентация на новые маршруты, строительство и открытие новых дорог продолжатся.

Участники рынка логистики ожидают правительственных инициатив и инвестиций в инфраструктуру. В частности, на ВЭФ акцентировалось внимание на развитии цифровых решений для внутренней и международной логистики, таких как электронные навигационные пломбы, электронные очереди и электронный документооборот. Конечная цель всех нововведений — формирование единой цифровой среды, создание системы «одного окна» для всей транспортной отрасли и бесшовной мультимодальной логистики, но в какой перспективе это будет реализовано, пока не ясно.

Контактное лицо: Попова Яна Сергеевна (написать письмо автору)
Компания: АО "Траффик" (все новости этой организации)
Добавлен: 22:42, 22.01.2024
Количество просмотров: 273
Страна: Россия

Работники СЛД «Чита» приняли участие в подготовке паровоза «Лебедянка» к празднованию 80-летия Победы, ООО "ЛокоТех-Сервис" филиал "Забайкальский", 16:30, 06.05.2025, Россия
176
Работники сервисного локомотивного депо (СЛД) «Чита» филиала «Забайкальский» компании «ЛокоТех-Сервис» приняли участие в подготовке паровоза «Лебедянка» к празднованию 80-летия Победы. Этот легендарный паровоз, ставший символом железнодорожной эпохи, будет участвовать в ежегодном проекте «Ретропоезд».


Представители СЛД «Печора» компании «ЛокоТех-Сервис» стали героями фотопроекта Северной железной дороги «Иду с Бессмертным полком», ЛокоТех, 16:29, 06.05.2025, Россия
37
В рамках фотопроекта железнодорожники фотографируются с портретами своих родственников, принимавших участие в Великой Отечественной войне, рассказывают о их подвигах, делятся личными воспоминаниями.


В сервисном локомотивном депо «Астраханское» выбрали лучшие девизы на тему производственной безопасности, ЛокоТех, 16:29, 06.05.2025, Россия
34
В сервисном локомотивном депо (СЛД) «Астраханское» Приволжского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» провели конкурс девизов, посвященный производственной безопасности. Участие в нем смогли принять все желающие сотрудники, а итоги были подведены на собрании коллектива в День охраны труда - 28 апреля.


Более 4,2 тысяч человек посетили производственные площадки «ЛокоТех-Сервис» в рамках весенней «Недели без турникетов», ЛокоТех, 16:29, 06.05.2025, Россия
35
В рамках весенней Всероссийской профориентационной акции «Неделя без турникетов» производственные площадки компании «ЛокоТех-Сервис» посетили более 4,2 тысяч учащихся техникумов и колледжей, профильных вузов и ссузов, школьников, их преподавателей и родителей.


Конкурс детских рисунков «Мир охраны труда глазами детей» прошел в СЛД «Агрыз-Южный», ЛокоТех, 23:00, 30.04.2025, Россия
505
Конкурс детских рисунков на тему «Мир охраны труда глазами детей» провели среди детей сотрудников в сервисном локомотивном депо (СЛД) «Агрыз-Южный». Мероприятие было приурочено ко Дню охраны труда.


Команда СЛД «Барабинск» выиграла Первенство города по шахматам, ЛокоТех, 22:54, 30.04.2025, Россия
500
-В городе Барабинске Новосибирской области в рамках годовой спартакиады среди трудовых коллективов прошли соревнования по шахматам. Компанию «ЛокоТех-Сервис» представили работники сервисного локомотивного депо (СЛД) «Барабинск»: слесарь по ремонту подвижного состава Андрей Яковлев и слесарь по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания Михаил Плетенус.


Команда СЛД «Карасук» заняла II место на соревнованиях, посвященных 80-летию Великой Победы, ЛокоТех, 22:51, 30.04.2025, Россия
495
26 апреля 2025 года в преддверии празднования 80-ой годовщины Победы в Великой Отечественной войне на стадионе «Локомотив» карасукские железнодорожники провели спортивные дружеские состязания.


Предприятия филиала «Дальневосточный» компании «ЛокоТех-Сервис» в 2024г. улучшили санитарно-бытовые условия, ЛокоТех, 22:51, 30.04.2025, Россия
503
В сервисном локомотивном депо (СЛД) «Амурское» для улучшения условий труда по приведению уровней освещенности в соответствии с требованиями норм за 4 квартал 2024г. произведена замена светильников под эстакадами в цехе ТО-2 ПТОЛ, а также начата работа по ремонту душевых.


На предприятиях Приволжского филиала продолжается месячник благоустройства, ЛокоТех, 22:47, 30.04.2025, Россия
307
В СЛД «Саратов» традиционный весенний субботник прошел уже в 106-й раз. Как уникальное общественное явление коммунистические субботники зародились в ремонтных цехах московских железнодорожников более века назад - 12 апреля 1919 г.


Предприятия филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» приняли более 250 учащихся в рамках весенней акции «Неделя без турникетов», ЛокоТех, 22:25, 30.04.2025, Россия
50
С 14 по 20 апреля в сервисных локомотивных депо (СЛД) филиала «Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» прошла традиционная Всероссийская акция «Неделя без турникетов».


Разделы //


Новости по странам //
Сегодня у нас публикуются //
Разработано AVart.Стуdия © 2008-2025 atrex.ru
  Rambler's Top100