|
|
 |
|
|
 |
Визуализация и демаркация опасных зон – эффективный и некапиталоемкий способ повышения безопасности человека на производстве
В структуре несчастных случаев, связанных с отсутствием визуализации опасных зон на производстве, выделяются 3 типа происшествий - ДТП, падение с высоты, воздействие движущихся деталей и механизмов. Визуализация опасных мест признана большинством российских предприятий как превентивная мера, инструмент для информирования работников об опасностях
В России визуализация опасных зон световозвращающими материалами носит рекомендательный характер и не закреплена законодательно. Поэтому сложно собрать актуальную статистику, иллюстрирующую актуальность проблемы как в аспекте производственного травматизма, так и в аспекте причинения материального ущерба производственным объектам.
Большинство российских предприятий сегодня оценили необходимость реализации мероприятий по маркировке ключевых производственных объектов, крупногабаритного транспорта, труб и кабелей, парковочных пространств, спецодежды и других объектов.
Подобные программы активно проводятся на Кузбассе, на предприятиях внедряется контурная маркировка объектов, световозвращающие материалы на рабочей одежде. На предприятиях ГК Норникель корпоративный стандарт по демаркации и визуализации рабочего пространства действует уже на протяжении трех лет. Как результат, наблюдается уменьшение, к примеру, количества ДТП на 62%, и в целом, с 2015 года - постоянное снижение уровня производственного травматизма, в том числе, за счет проводимых мероприятий и программ по демаркации и визуализации. «При этом вложения в проведение подобных программ окупаются десятикратно», - отмечали эксперты.
В условиях отсутствия единого стандарта каждое предприятие работает в рамках своих корпоративных стандартов и локальных актов, маркировка выполняется в разной цветовой гамме, различными материалами – пленочной маркировкой или красками. Предприятия отметили преимущества использования сигнальных лент компании 3М перед красками. Гарантированный срок службы лент компании 3М составляет 8-10 лет в зависимости от материала и условий эксплуатации.
«Проекты по визуализации и демаркации опасных зон, как и все действия по организации безопасных рабочих мест, должны строиться на основе оценки рисков. Сегодня в отрасли накоплен большой опыт и существует пул специалистов, способных выполнить комплекс мероприятий по аудиту рабочих мест, тестовому нанесению, подготовке и просчету самого проекта, и финальному нанесению сигнальных и демаркационных знаков», - отметила Софья Громова, технический директор бизнес-группы Безопасность и графика компании 3М Россия.
Контактное лицо: Юлия Михальчик (написать письмо автору)
Компания: 3М Россия (все новости этой организации)
Добавлен: 12:02, 21.05.2019
Количество просмотров: 668
Страна: Россия
| Разработка «Швабе» почти 60 лет обеспечивает пилотируемые миссии «Союз», Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 00:43, 06.08.2026, Россия |
583 |
| Разработка холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех почти 60 лет обеспечивает визуальный контроль стыковки космических кораблей «Союз», включая экспедицию «Союз МС-29» к Международной космической станции. Прибор позволяет экипажу контролировать сближение и вручную управлять кораблем при необходимости. Такие устройства используются во всех отечественных пилотируемых миссиях, доставив на орбиту более 200 человек. |
|
| В холдинге «Швабе» определили лучших инноваторов, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 07:36, 05.08.2026, Россия |
40 |
| Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех определил победителей и призеров пятого корпоративного конкурса «Инноватор года». Участниками были разработаны прикладные решения для повышения эффективности производства. Лучшими работами признали 18 проектов специалистов девяти предприятий. |
|
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ первым в европейской части России освоил ремонт электровозов «Дончак», Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 22:49, 17.07.2026, Россия |
474 |
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») освоил средний ремонт магистральных электровозов серии «Дончак». Предприятие стало первым в европейской части России, получившим право выполнять ремонт локомотивов этой серии. Межведомственная комиссия в составе представителей РЖД согласовала программу среднего ремонта в объеме 200 секций электровозов. |
|
|
|
|
|
|
|
Разделы //
Новости по странам //
Сегодня у нас публикуются //
|
|
