|
|
 |
|
|
 |
«Синара – Транспортные Машины» оснастят свои локомотивы модулями для отслеживания состояния инфраструктуры
В ЦИР СТМ будут тестировать производимые поезда на базе виртуального полигона
Центр инновационного развития «Синара – Транспортные Машины» (ЦИР СТМ) и команда Инжинирингового центра цифровых технологий машиностроения Уральского федерального университета им. Б.Н. Ельцина (ИЦЦТМ УрФУ) представили проект виртуального полигона системы управления локомотивами. Презентация инновационного IT-решения состоялась в рамках рабочего визита директора по развитию УМНОЦ Игоря Манжурова, представителей Министерства промышленности и науки Свердловской области и Фонда технологического развития промышленности Свердловской области.
Комплексный проект направлен на совершенствование процесса разработки и постановки на производство систем управления локомотивами. Базовой внедряемой технологией является технология виртуальных испытаний – «виртуальный полигон», реализованная в специализированной платформе на основе программных продуктов для управления жизненным циклом изделия и численного моделирования в одномерной и трёхмерной постановках.
«Инновация в области создания виртуального полигона для испытаний подвижного состава в едином пространстве «Цифрового КБ» позволит обеспечить сквозное проектирование, взаимоувязку и определение требований к системе управления, а также к другим системам локомотива на всех этапах жизненного цикла. Данные технологии помогают анализировать различные сценарии эксплуатации и позволяют сократить время и стоимость разработки до 30%», - Рублёв Максим, Руководитель проекта по разработке виртуального полигона локомотива, ИЦЦТМ УРФУ.
Первый заместитель генерального директора ЦИР СТМ Кирилл Колесников продемонстрировал делегатам возможности и этапы разработки цифровой платформы управления движения подвижного состава.
«Технология виртуальных испытаний – неотъемлемая часть цифрового двойника локомотива. Реализация данного подхода позволит оценивать выполнение требований ГОСТов, функциональной безопасности и пожеланий заказчика на каждом этапе разработки и изготовления техники. Компания СТМ, развивая данную технологию, выходит на новый уровень в проектировании, производстве и сервисе подвижного состава. Применяя «виртуальный полигон», мы можем своевременно вносить корректировки в конструкторскую документацию, уточнять финансовую и эксплуатационную модель по ходу проектирования и производства локомотива, а самое главное – управлять процессом разработки, оптимизируя затраты на работы, обеспечить выпуск качественных и конкурентоспособных транспортных средств», – отметил первый заместитель генерального директора ЦИР СТМ Кирилл Колесников.
Проект будет завершен в ноябре 2021 года, в дальнейшем технология «виртуальный полигон» будет распространена на все перспективные продукты Холдинга СТМ, включая линейку городского общественного транспорта.
«Объединение лучших практик инженеров и ученых – важный шаг в создании транспортной инфраструктуры нового типа, который повысит скорость разработки будущих машин с обеспечением безопасности на всём цикле их использования. Данные технологии помогают анализировать различные сценарии эксплуатации и позволяют сократить время и стоимость самой разработки. Таким образом, мы можем наблюдать, как создаётся технологический задел, не имеющий аналогов в России и ближнем зарубежье, что делает Свердловскую область лидером в производстве современного подвижного состава, а также экосистемы для железнодорожных транспортных средств», – прокомментировал Игорь Манжуров.
Для справки:
«Центр инновационного развития СТМ» — центр информационных технологий в области транспортного машиностроения. Компания образована в 2008 году.
Инжиниринговый центр цифровых технологий машиностроения создан УрФУ в партнёрстве с ООО «Адванс Инжиниринг» (участник НОЦ) при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ и Министерства промышленности и торговли РФ. ИЦЦТМ входит в инновационную инфраструктуру УрФУ и занимается решением задач инженерного анализа и разработкой инженерных методик, учитывающих все технические требования заказчика, а также проведением виртуальных испытаний изделий. Среди партнеров ИЦЦТМ — АО «ОДК», ПАО «ОАК», АО «Вертолеты России», ГК Росатом, ПАО «КАМАЗ», ФГУП НАМИ и др.
«Синара-Транспортные Машины», СТМ — дивизиональный машиностроительный холдинг, объединяющий предприятия по инжинирингу, производству, сервисному обслуживанию железнодорожной техники, инфраструктурных услуг, энергоустановок и комплексных решений в области городского общественного транспорта.
Группа Синара — диверсифицированная компания, объединяющая предприятия различной отраслевой направленности. Приоритетными бизнес-направлениями являются транспортное машиностроение, девелопмент, финансовые услуги.
https://advengineering.ru/ru/news/stm-osnastyat-svoi-lokomotivy-modulyami/
Advance Engineering | https://advengineering.ru
info@advengineering.ru | icctm@urfu.ru
+7 (495) 760-98-52
Контактное лицо: Михаил Масаев (написать письмо автору)
Компания: Адванс Инжиниринг (все новости этой организации)
Добавлен: 15:42, 03.08.2021
Количество просмотров: 627
| «Диполь» разработала «Справочник радиоинженера», RIGOL Россия, 22:34, 19.05.2026, Россия |
26 |
| Справочное издание для специалистов радиоэлектроники: формулы, таблицы, инструкции по работе с осциллографами, анализаторами спектра и другим измерительным оборудованием. Разработано компанией «Диполь». Доступно в электронном формате. |
 |
| Ростовский-на-Дону ЭРЗ расширил географию и форматы «Недели без турникетов», Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод - филиал АО «Желдорреммаш», 22:12, 19.05.2026, Россия |
39 |
| На Ростовском-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш») завершился весенний этап Всероссийской профориентационной акции «Неделя без турникетов». Количество ее участников превысило 400 человек из почти 20 учебных заведений. Кроме молодежи донской столицы гостями завода стали также студенты из Ростовской области и Ставропольского края. |
 |
| 10 лет партнерства с производителем редкоземельных металлов!, Компания Pearl Axis Bearings (PAB), 21:32, 19.05.2026, |
32 |
| Компания Pearl Axis Bearings (PAB) и крупнейший китайский производитель редкоземельных металлов China Northern Rare Earth (CNREG) отметили 10 лет блестящего партнерства. С 2016 года PAB поставляет крупногабаритные подшипники на главный рудник Баян-Обо в провинции Внутренняя Монголия для работы горнодобывающей техники и оборудования (экскаваторы, бульдозеры, дробилки, вибросита, транспортные ленты). |
 |
|
|
|
|
|
|
Разделы //
Новости по странам //
Сегодня у нас публикуются //
|
|
