|
|
 |
|
|
 |
Умелец из Магдагачи Владислав Буланов создал миниатюрную колёсную пару из бумаги
Электромонтёр по ремонту и обслуживанию электрооборудования сервисного локомотивного депо Магдагачи (входит в ГК «ЛокоТех») Владислав Буланов изготовил реалистичный макет колёсной пары электровоза серии 3ЭС5К в масштабе 1:25. Это уже его вторая модель.
На первую – модель электровоза ЭП1М-384 у мастера ушло почти два месяца и около десяти листов бумаги и картона. Как признаётся умелец, в этом почти ювелирном искусстве требуется повышенное внимание, аккуратность, усердие, немало свободного времени и целеустремленность.
Хобби Владислава родом из детства. Уже с четырёх лет мальчик начал мастерить маленькие поделки. Железнодорожным моделированием Владислав увлёкся лишь в конце прошлого года, когда устроился на работу в сервисное локомотивное депо Магдагачи. Желание собрать миниатюрный электровоз появилось после посещения музея предприятия.
До этого на протяжении восьми лет молодой человек создавал модели гаджетов: телефоны, планшеты, компьютерные компоненты (видеокарты, платы оперативной памяти) с точной проработкой корпуса и внутренних элементов.
– Во время ознакомительной экскурсии по депо, я оказался в местном музее и увидел макеты паровозов и тепловозов, изготовленные из металла. В тот момент я подумал, что до полной коллекции не хватает современного электровоза, – вспоминает Владислав, – который и начал собирать почти сразу же.
Процесс подготовки к сборке Владислав начал с поиска схем электровоза в интернете. Изучал размеры, смотрел фотографии. Затем уже все полученные знания перенёс на бумагу, а далее – на картон. Все элементы мастер соединил и склеил.
– Некоторые детали были объёмными, – рассказывает автор. – Их пришлось вырезать отдельно и придавать им нужную форму. После того, как изделие хорошо просохло, приступил к покраске.
В начале апреля модель электровоза в масштабе 1:87 была готова и в торжественной обстановке заняла своё почётное место на экспозиции в музее. Смотритель музея Виктор Кандыбин с благодарностью принял макет, отметив, что таких умельцев в Магдагачи очень ценят.
Однако Владислав одной железнодорожной моделью не ограничился и принял решение создать миниатюрную колёсную пару уже для собственной коллекции.
И вновь почти два месяцев трудов, десятки изученных чертежей и фото, а также внушительное количество листов бумаги и картона.
Как признается моделист, большую сложность в создании колёсной пары для него представляли буксовые узлы, которые оказалось непросто повторить в живую.
– Дважды приходилось переделывать чертежи, и лишь на третий раз удалось создать максимально похожие детали, которые смогли подойти к оси колёсной пары, – продолжает Владислав.
Глядя на крохотную модель, размеры которой не превышают 5-10 см, просто поражаешься умению мастера создать настолько реалистичную колёсную пару, на которой заметны следы эксплуатации: потертости, грязевые разводы, кое-где налёт ржавчины.
Железнодорожная тематика с головой увлекла молодого моделиста. В настоящее время он ведет работу над макетом тепловоза ДМ-62 в масштабе 1:40. По новым расчётам мастера, на его создание может потребоваться без малого год работы, а возможно и больше. В планах начать создание модели электровоза Э5К в масштабе 1:25. В долгосрочной перспективе у Владислава также изготовить макет более мощного электровоза – 3ЭС5К, масштабную копию здания и территории сервисного локомотивного депо Магдагачи, а также макетов основных узлов и деталей локомотивов в более крупном масштабе.
Мастер открыт сотрудничеству и готов изготавливать учебные макеты и для классов технического обучения железнодорожных предприятий.
Контактное лицо: Акчурина Регина (написать письмо автору)
Компания: ООО "ЛокоТех-Сервис" (все новости этой организации)
Добавлен: 23:10, 17.07.2021
Количество просмотров: 736
Страна: Россия
| Желдорреммаш внедряет автоматизированную систему учета и оборота линейного оборудования, https://ao-zdrm.ru/, 22:24, 17.03.2026, Россия |
297 |
| АО «Желдорреммаш» совместно с ООО «ЛокоТех» завершает работу по вводу в промышленную эксплуатацию автоматизированной системы учета и оборота линейного оборудования между локомотиворемонтными заводами и сервисными локомотивными депо. Единая информационная база в режиме реального времени обеспечит контроль за движением и номерной учет около 47 тыс. позиций компонентов локомотивов. |
|
| Депо Юдино-Казанский успешно выполнило первый ТР-3 на тепловозе 2ТЭ25КМ, ООО "ЛокоТех-Сервис", 21:31, 16.03.2026, Россия |
74 |
| Сервисное локомотивное депо Юдино-Казанский Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис» успешно завершило текущий ремонт в объёме ТР-3 магистрального грузового тепловоза опытного образца 2ТЭ25КМ №499. Освоение нового для предприятия вида ремонта стало значимым событием для предприятия и важным шагом в развитии его производственных компетенций. |
|
| Команда Светогорского ЦБК стала хедлайнером ESG принципов, НПАО "Светогорский ЦБК", 21:29, 16.03.2026, Россия |
52 |
| Команда НПАО «Светогорский ЦБК» приняла участие в четвертой ежегодной Национальной премии ответственного бизнеса «Хедлайнеры ESG принципов» и представила проект «Комплексная оценка углеродного следа офисной бумаги SvetoCopy ECO». |
|
| Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех подтвердил лидерство в оптике, Холдинг «Швабе» Госкорпорация Ростех, 21:57, 12.03.2026, Россия |
394 |
| Представители организаций, входящих в холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех, продемонстрировали выдающиеся результаты на всероссийском конкурсе «Инженер года‑2025». Сразу двадцать три специалиста были отмечены жюри за вклад в развитие отечественной науки, техники и технологий. |
|
|
|
|
|
|
|
Разделы //
Новости по странам //
Сегодня у нас публикуются //
|
|
