 |
Логистика минеральных удобрений заняла 2,5% от всех услуг группы компаний AsstrA в 2018 году
В рамках развития логистики минеральных удобрений, AsstrA-Associated Traffic AG сформировала новый отдел - AsstrA Fertilizers Logisticst (AFL)
Отдел AFL, созданный в январе 2018 года, специализируется на перевозках различных видов удобрений, включая гранулированную и комовую серу и карбамид. Вес всех перевезенных грузов за 2018 год превысил 300 тыс. тонн. По итогам 2018 года доля подразделения в портфеле компании составила 2,5%, к концу 2019 года AsstrA планирует увеличить этот показатель до 4%.
Отравной точкой в создании нового подразделения стал ноябрь 2017 года, когда AsstrA заключила договор сроком на два года на перевалку серы с крупной химической компанией. Под данный проект группа компаний заключила эксклюзивный контракт с портом Кавказ. За первый год сотрудничества AsstrA-Associated Traffic AG осуществила перевалку 220 тыс. тонн серы навалом (in bulk) с Кашаганского месторождения через порт Кавказ.
«Перед нами стояла задача осуществить перевалку серы в одном из российских портов Черного моря. Специально под клиента команда AsstrA разработала схему перевалки через порт Кавказ, так как именно он позволял реализовать перевалку такого рода груза навалом. Из-за малой осадки у причалов отгрузка серы на рейд происходит при помощи судов типа «река-море», грузоподъемностью 3,5-5 тыс. тонн. Баржа выходит по каналу на рейд, где установлен рейдовый кран-перегружатель (платформа с краном) для перевалки сыпучих грузов, там и осуществляется перевалка серы в морские суда клиента (грузоподъемностью от 20 до 50 тыс. тонн), – рассказывает Светлана Палкина, руководитель отдела AsstrA Fertilizers Logistics (AFL). – Такая схема несет определенные риски, включая простой морского судна. Задача AsstrA заключается в том, чтобы организовать этот сложный процесс, начиная с принятия и выгрузки вагонов на терминале, обеспечив правильные условия хранения груза на складе, заканчивая организацией бесперебойной отгрузки груза на морское судно, чтобы уложиться в нормативные сроки загрузки морского судна на рейде. Мы берем на себя эти риски и выстраиваем весь процесс в единую цепочку».
За 1,5 года работы группа компаний AsstrA выстроила партнерские отношения с портом Кавказ и успешно реализовала проект. Это позволило достичь договоренностей с собственником терминала о создании в порту совместного предприятия. В дальнейшем группа компаний намерена развивать с представителями порта серный (специализированный) терминал, в рамках которого AsstrA возьмёт на себя привлечение клиентов, развитие инфраструктуры, стандартов работы (в том числе HSE), а также качества хранения и перевалки груза.
Справка о компании:
AsstrA-Associated Traffic AG – международная группа компаний с головным офисом в Цюрихе (Швейцария), обладает безупречной репутацией и более чем 20-летним опытом в сфере логистики. Компания представлена в странах СНГ, Европы и Азии.
AsstrA предлагает полный комплекс услуг, включающий организацию международных перевозок различными видами транспорта, импортно-экспортное сопровождение, страхование грузов, проектную логистику, а также торговые, складские и таможенные услуги.
Благодаря широкой географии офисов и сотрудничеству с профессионалами AsstrA предлагает оптимальные логистические решения по привлекательным ценам и учитывает потребности каждого клиента и партнера.
AsstrA является членом FIATA, АСМАП, имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001.
Сайт: asstra.ru
Контактное лицо: Мария (написать письмо автору)
Компания: AsstrA-Associated Traffic AG (все новости этой организации)
Добавлен: 22:40, 07.05.2019
Количество просмотров: 465
Страна: Россия
| От дизелиста до наставника: Андрей Кукурекин о преемственности поколений в Сальском депо, филиал "Северо-Кавказский" ООО «ЛокоТех-Сервис», 22:07, 02.03.2026, Россия |
262 |
| 2 марта, в День наставничества, рассказываем историю человека, для которого передача опыта стала делом жизни. Андрей Кукурекин, мастер участка производства сервисного локомотивного депо «Сальск-Грузовое» Северо-Кавказского филиала компании «ЛокоТех-Сервис», прошел путь от молодого дизелиста до уважаемого наставника, следуя принципам, усвоенным еще в 80-х. |
 |
|
|
